三菱劲炫ASX汽车(2013-2014-2015)4B10-4B11发动机控制系统维修手册

13A-4概述概述M1131000105405多点燃油喷射系统包括检测发动机工况的传感器、根据这些传感器发出的信号控制系统的发动机ECU以及在发动机ECU的控制下进行工作的促动器。发动机ECU执行诸如燃油喷射控制、怠速控制和点火正时控制等功能。此外，发动机ECU具有几种诊断模式，可简化故障发生时的故障排除操作。燃油喷射控制燃油喷射控制对喷油器驱动时间和喷射正时进行控制，从而确保向发动机提供最佳空燃混合气，以满足不断变化的发动机工况。各气缸的进气口处均安装了一个喷油器。燃油在压力的作用下由燃油泵从燃油箱中送出，压力则由燃油压力调节器进行调节。调压后的燃油被分配至各喷油器。通常，曲轴每转动两转，各气缸即进行一次燃油喷射。点火次序是1-3-4-2。这叫做顺序燃油喷射。发动机ECU通过执行“开环”控制发动机处于冷态时或在高负载状况下运转来提供更浓的空燃混合气，从而维持发动机性能。此外，当发动机处于暖机状态或在正常情况下运转时，发动机ECU会通过使用氧传感器的信号执行“闭环”控制来控制空燃混合气，从而达到可使三元催化净化器达到最佳清洁性能的理论空燃比。节气门开度控制节气门开度控制该系统对节气门开度进行电子控制。发动机ECU通过加速踏板位置传感器来检测加速踏板的行程大小，并控制安装在节气门体上的节气门控制伺服的促动，以达到根据行驶工况而预先确定的目标节气门开度。怠速控制怠速控制根据怠速工况和怠速期间发动机的负荷变化控制通过节气门的空气量，从而将怠速转速保持在最佳水平。发动机ECU根据发动机冷却液温度、A/C和其他电气负荷来驱动节气门控制伺服，从而使发动机以预先设定的目标怠速转速运转。此外，在发动机怠速时打开和关闭空调开关时，节气门控制伺服根据发动机的负荷情况调整通过节气门的空气量，以避免发动机转速出现波动。点火正时控制点火正时控制接通和断开位于点火初级电路中的功率晶体管，以控制流向点火线圈的初级电流。这可以控制点火正时，以提供相对发动机工况的的最佳点火正时。点火正时由发动机ECU根据发动机转速、进气量、发动机冷却液温度和大气压力决定。自诊断功能自诊断功能•检测到一个传感器或促动器中存在与排放控制相关的异常情况时，发动机警告灯（发动机检查灯）会点亮，以向驾驶员发出警告。•检测到一个传感器或促动器中存在异常情况时，会输出与该异常情况对应的故障诊断代码。•可通过M.U.T.-III读