吉利博瑞汽车(2015-2016-2017)4G18TD发动机机械部件维修手册

2.16.2描述和操作2.16.2.1描述和操作1.气缸盖吉利GC9的JLE-4G18TD发动机气缸盖采用铝合金气缸盖，每一个气缸采用2个进气门2个排气门，整体框架式凸轮轴承盖便于安装。纵向冷却方式，缸盖冷却从排气侧流向进气侧(带局部上下流动冷却)，对进、排气阀之间区域进行冷却。气门夹角44.9°，进气道能形成中等程度的滚流，以达到最佳的性能和排放。气门挺柱采用滚子摇臂、液压挺柱组件，气门间隙不需调整。凸轮轴采用双顶置布置方式。在进、排气凸轮轴上分别安装有一个可变配气相位正时执行器，用以调整进、排气门正时，改善发动机进、排气效率。2.气缸体该发动机采用了铸铁缸体，双平衡轴，油气初级分离，曲轴箱通风孔，铸造式主油道，深裙部结构，横向冷却，缸孔间加冷却孔，冷却两气缸间。主油道位于发动机冷却侧，采用单独式球铁主轴承座，第2、3、4主轴承座横向紧固。缸体无水泵室，降低发动机重量。该发动机还具有震动衰减的铝合金下机体，缸筒之间铸有水道，通过发动机冷却液在缸筒之间流动，此构造可以更好的冷却发动机并保持气缸壁温度的均匀性。3.正时链条组件、正时链条紧链器组件双顶置凸轮轴的驱动由正时链条完成，正时链条系统由正时链条、正时链条导向轨、正时链条张紧轨、正时链条上导向轨、和作用在正时链条张紧轨上的正时紧链器组件组成。其中正时紧链器组件的张紧压力由机油泵提供，能保证正时链条的张紧力度保持衡定。正时链条由缸体上安装的喷嘴对其冷却、润滑。正时链系采用一个正时紧链器组件，平衡轴链系采用一个链条张紧器，机油泵链系采用一个链条张紧器。正时链系和平衡轴链系张紧器均使用弹簧和机油压力来维持链条张力始终适当。机油泵链条使用张紧弹簧和张紧轨结合的方式，来维持链条始终适当的张紧力，并有效的抑制了发动机在各个工况下正时链条产生的噪声。4.凸轮轴采用双顶置凸轮轴(DOHC)，即有两根凸轮轴。一根凸轮轴控制进气门，另一根凸轮轴控制排气门。凸轮轴采用中空组合式，进气和排气凸轮轴上有油道，以向DVVT系统提供发动机机油。进气和排气凸轮轴的前端侧面安装有可变配气相位正时控制器，用于改变进气和排气气门的正时。凸轮轴位于发动机顶部，气缸盖的轴颈中，由整体式凸轮轴承盖固定。气缸盖的凸轮轴轴颈上的钻孔用作油道。发动机油在压力作用下流到凸轮轴，润滑各个凸轮轴轴颈。发动机油通过气缸盖上的回油孔返回油底壳。凸轮凸角经机加工而成，在适合