吉利博瑞汽车(2015-2016-2017)4G18TD发动机电控部件维修手册

2.12.2描述和操作2.12.2.1概述JLE-4G18TD发动机是吉利公司最新开发的缸内直喷、直列4缸1.8L带废气涡轮增压16气门DOHC发动机，该发动机使用双DVVT（双可变气门正时）系统、DIS（直接点火系统）、和电子节气门控制系统。该控制系统主要由发动机控制模块ECU、ECU工作电路、系统输入、输出部件组成。ECU是发动机控制系统的控制中心，它不断监测来自各个传感器的信号，并控制影响车辆性能的各个系统。发动机控制模块还能执行系统诊断功能，它可识别操作故障，并通过故障指示灯(MIL)提醒驾驶员并存储指示故障部位的故障诊断码，以便于维修人员进行维修。通过这些控制功能可以提高发动机性能，改善燃油经济性并提高发动机动力性，减少了有害废气的排放。如果发动机控制模块ECU损坏，模块内部没有单一的零配件可以维修，必须作为一个整体进行更换。输入信息部件：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气质量流量传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、蒸发箱表面温度传感器、水温传感器、氧传感器（催化器前）、氧传感器（催化器后）、空调压力开关、方向盘角度传感器、除霜加热启用输入、CAN信息输入、串行数据线输入。输出部件：节气门体、喷油器总成、点火线圈、可变气门正时电磁阀、活性碳罐电磁阀、主继电器、油泵继电器及油泵、冷却风扇高、低速继电器、空调压缩机继电器、电动助力转向器、CAN信息输出、串行数据线输出。2.12.2.2输入信息部件1.曲轴位置传感器KC02-1025b该发动机采用主动式、双霍尔差分式曲轴位置传感器。传感器安装在发动机后端，用螺栓固定，传感器信号盘安装在曲轴上。曲轴位置传感器的主要功能是检测发动机的曲轴转速，输出电压-频率信号给电子控制器，从而对发动机工况做出判断。曲轴位置信号轮的转动引起曲轴位置传感器内部感应点处的磁场发生交变，这一交变的磁场由差分霍尔芯片感应，感应的交变磁信号被传感器内部处理电路转换为电信号并输出，该电流的振幅与转速无关，只是频率与转速有关，所以信号精度很高。同时，由于差分信号的识别要求转速传感器内部的两个霍尔传感器布置在信号轮圆周方向上，所以需要对传感器和信号轮的安装角度进行明确要求。发动机控制模块通过采集此信息控制点火时刻和燃油喷射，如果发动机控制模块监测到传感器信号不良或不正确时将记录故障相应代码。如果发动机控制模块在发动机启动